「我就快中暑了！」大伙正陆续通过大石林的吊桥，原以为会心跳加速的恐惧，都纷纷被完善的攀山设备所收服。大石林的风景很壮丽，只不过没有任何树荫的遮挡，我现在就如同在热锅上的咸鱼！
游船结束后，我们从古老的部落生活返回文明。一大早，我们就起航到 Belo-sur-Tsiribihina 作为下船的据点。从这里，我们即将开始旅程下半段四驱车的冒险。马达全国的道路都不完善，除了中央高原的两座主要城市可见泊油路之外，其他的道路都是黄土泥砂、坑坑洼洼的。
这一篇文章，会重点分享 Bekopaka （贝库巴卡）西部大区和世界遗迹石林公园（Tsingy de Bemaraha National Park）的游玩体验。
翻越西部大区
我们每四人匹配一名新司机，坐上这种四轮驱车开始征途。晕车的人一路上都不敢按电话，几乎人人都贴上了晕车贴。Bekopaka 周边的西部区域，几乎每年雨季都会被水淹。
这区被两条大河所包围，分别是马尼亚布鲁河（Manambolo River）和我们刚渡过的 Tsiribihina River。每次11月到来年4月碰上雨季时，这段低洼的红土平原因为排水能力差，每次暴雨后道路和村落很快积水。加上河水暴涨，整片地区经常泛滥。
「反正都会被淹没，何必修建道路。」也只有在旱季时（5–10 月），这一段红土路才又重建天日，也意味着整个 Bekopaka 在雨季几乎与外界隔绝。
从下船的地方 Belo-sur-Tsiribihina 到 Bekopaka 的路程，Google 地图上显示 100km 3小时的路段，我们坐了大约5小时才抵达。
原始的木船渡口
到了 Bekopaka ，迎接我们的是一个奇特的码头。它外表看起来是两条大型独木舟 + 上面铺木板的组合。中间架上厚重木板，像一座临时的“浮动平台”。
但其实这种浮台是重要承载汽车或货物到对岸的移动工具。这艘“船”可以承载至少三辆四驱越野车、摩托车、乘客和货物。过河大约需要 10–30 分钟，视水流大小而定。
每渡一次河，都要劳师动众。首先司机会小心翼翼地把四驱车开到木板平台上，为此他们需要把条状的铁架移至轮胎两处。旁边有渡工指挥，避免偏移掉进河。坐在车里的感觉让人心惊肉跳，因为汽车和船都会微微晃动。
然后，船夫就利用一台小型柴油发动机，慢慢把船推过河。在河上，车子、行人、牛群、鸡鸭常常挤在同一条渡船上，你会遇上各式各样的乘客。到达对岸后，每一辆汽车的上下船，渡工需要再次搬运铁架。对于像我们这一种远道而来的过客，这一种渡河方式好玩又有趣。但对于当地人，是不太有效益的劳工。
那为什么他们不搭建现代化的桥梁，减少这一种重复又辛苦的渡河方式呢？我并没有抛出这个问题，但我猜，可能与雨季时的涨水有关，他们无法估计桥梁的高低。也或许他们缺乏搭建的资源和财力，所以只能维持原始而独特的渡船体验。
乘坐独特的木船
第二天上午，我们到昨日渡河处的岸边，上了小型的独木舟（pirogue）。独木舟是当地村民日常过河、捕鱼、运货的用具，通常由整棵大树挖空制成，长度可达十几米。虽然造型很简单，但是船体很坚固而且实用。
我们坐独木舟到附近的一所岩洞。洞口活动空间不大，但我们在里面看到了带“眼睛”的翅膀、以及世界最小的青蛙！这些眼斑蝶就这样静静躺在石壁上，我们用灯光照着都不会飞走。翅膀上有大大的圆形斑点，看起来像眼睛，不但能吓退捕食者，有时候还吓到我们！
马达也是微型蛙类的故乡，忘了是谁发现了这个成体只有指甲盖大小的小小青蛙，好可爱！
洞穴里的石头看起来闪闪发光，石灰岩（limestone）。
结束奇特的独木舟和洞穴探索后，我们返航坐上四轮驱车，前往今天的亮点活动！
贝马哈石林国家公园
绝大部分的旅人会来到这里，都是为了这个国家公园而慕名而来。它有什么特别？
- 地貌奇观：这里的石灰岩经过上百万年的雨水和风蚀，被切割成刀锋般的尖塔与、峡谷，形成一片“石头森林”。世界上虽然也有类似的地貌，但像贝马哈石林这样大规模、形态极端的石灰岩迷宫，只有马达加斯加才有。
- 世界自然遗产：1990年被贴上世界遗产的标签。
- 野生动植物的乐园：栖息着 11 种狐猴、上百种鸟类、爬行动物和昆虫，其中大部分是马达加斯加特有。
通常，探索路线分为 Petit Tsingy（小石林）或 Grand Tsingy（大石林）。小石林只需要2–4 小时徒步，路线包含石灰岩峡谷、洞穴、石塔，但不需要太多攀爬。时间有限或体力一般的话，可以选这条。
我们当然是去大石林啊！从酒店过去需要大约15公里1小时车程。预算是6–8小时的徒步，需要攀爬、攀索（有铁梯和固定绳索），还要穿过狭窄裂缝。也因此，可以看到世界级的喀斯特奇观：成片石灰岩尖塔，仿佛“灰色的海洋”。
征服大石林
出发前，我们每个人都安装上了固定绳索。包里还拿了等下野营的午餐以及水源，虽然一开始包包会很重，但好过没有水喝。一开始我们走进森林里，经过几处山壁和树林，一路上看见不少动物。
抵达洞穴后，我们正式开始攀爬石林。原本以为路途会很惊险，但是石林的维护很好，每个路段都有铁梯、固定绳索、踏板等安全措施。尤其在石灰岩尖塔间，太阳还没落在头上、凉风习习的时候最为爽快。
大约20分钟，我们就爬上了最高峰了。风景是很美，但大中午的太阳真的很大很热。尤其石林是石灰岩构成，白天在太阳直射下，石头表面更会迅速升温。而且上面几乎没有树荫，后半段的徒步路线完全暴露在烈日下。
体验石林的这一天刚好是马来西亚的国庆日，接着团友的国旗和我的露营搭子来一张合照！
这一座吊桥是石林里标志性的打卡地。吊桥横跨在几十米高的石灰岩尖塔之间，下方是深不可测的峡谷。但其实有安全带挂在固定铁索上，所以不需要怕。难得来到了这“恐惧与壮美并存”的地方，何不慢慢欣赏周围的蓝天与石林呢？
石林里的生命
往返石林之间，我们有幸遇见的美丽生物。有一些藏在了树林的树缝里，有一些会在石林隙缝之间和你 say hi。它们会好奇地打量我们，就如我们一样。
这是一只叉纹狐猴（Sportive Lemur）。它的特征是大大圆圆的眼睛，体型比较小，耳朵尖尖的，很可爱。白天它们是盲的，看不见，喜欢躲在树洞或树干缝隙中休息。夜晚就会变身 Party Queen，非常活跃。
这个看不到五官的是冕狐猴（Verreaux’s sifaka）。全身毛色大多是乳白色或淡黄色，但是带上了黑黑的面具。四肢修长，我们找到它们的时候，一直在树干间跳来跳去。但是也因为双腿特别长，走路不方便，所以在地面上移动时，会直立身体，用双腿横向一蹦一跳，看起来像在“跳舞”。
这一种蜥蜴属于马达加斯加飞龙蜥（Madagascar agama），是我在石林间看见的。你看它身体也是灰褐色，所以贴近岩石时，基本上是很难发现的。和我们不一样的是，它们喜欢晒太阳，就如照片中的这只一样，正在日光浴呢！
从石林下来后，我们看到一对蓝脸地鹧鸪鸠（Blue Coua）。它们的眼周附近像画了彩妆那样，很容易辨认而且非常漂亮。体型偏大，像一只公鸡。那时候它们正在“哇—哇—”地叫，很特别，叫声在整个林中回荡。
与此同时，我眼尖地发现一只看热闹的褐狐猴（Brown Lemur）。它在几颗树的不远处观察着那对鸪鸠和我们。相较之前那两种比较好识别的狐猴，褐狐猴顾名思义，就是毛色通常是棕褐色的狐猴品种。通常它们是群体活动的，不知道为什么这一只落单了。
总结
其实我们一行人在出发前，很担心石林的难度太大。我们想象中的石林，是需要徒手攀爬，前面是锋利的石峰，后面是无底的深渊。所以对体力没有把握，或者惧高的团友，都不知道是否该跟随大队前往大石林，还是就完成小石林好了。
会不会有遗憾呢？
但是现场我们一团人加入了四位山导。当需要铐上绳索一步步攀爬石林时，他们掺杂在我们之间，一脚步一步骤地教会我们如何过关。或许是简单的一个台阶，但有着会细心地和你说该右脚先该左脚先。他们还提前背负多的水源，以防我们在途中缺水。
他们很照顾我们的安危，更爱护这一片石林。我们在过了吊桥后，回到了地面，在一个石峰之间简单解决我们的午餐（提前分派每人一盒的鸡腿饭）。午餐后我们收拾干净，一个垃圾都不落下。
其实，这世界每一个角落，都有漂亮的景色。从来都只是因为人类的发现，自以为的占为己有，甚至搞破坏。石林被加上了固定绳索，让人们可以站在它的山峰上看这片灰色海洋。现在，固定绳索和石林是一体的了。
如果我们还留下垃圾，那就不是人了。
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